都说东安6AT好水平超日系为啥没车企敢用?香港
时间: 2019-11-19

  汽车工业的竞争,深度挖掘后,其实是供应商之间的竞争,现阶段传统燃油车如此,未来智能电动车亦如此。

  任何一个汽车强国,本土必定有强大的供应商支撑。德国有博世、采埃孚、大陆,日本有电装、爱信,法国有法雷奥,韩国有摩比斯,今期六合报码!美国有博格华纳,这些不造车的企业往往比造车的更可怕。

  中国汽车销量增速很快,但未形成全产业链共进机制,严重缺乏核心零部件的生产供应商。就拿自动变速箱来说,尤其是AT变速箱,中国仅有东安、盛瑞、双林几家供应商,但装车量极低。

  在8AT、9AT横行的时代,东安动力量产了自己的6AT变速箱,很多人说技术超过了日系产品,这样的言论是极不客观的。

  花了6年时间,量产了首款国内自主知识产权的6AT变速箱,解决了国产6AT变速箱从0-1,值得点赞却不值得骄傲。

  哪里有什么一蹴而就的成功?即使国产变速箱技术以超过日系两倍的速度发展,我们还仍被远远甩在身后,这是国内汽车工业发展较晚决定的。

  1.优化结构,减少不参与传动的空转零部件,减少轴向长度,简化液压系统,使整个产品变得更轻量紧凑。

  变速箱好不好,不是纸面技术说的算,而是车企和消费者说的算。东安6AT目前仅有众泰、海马这类车企敢于使用,因为白热化竞争下车企谨小慎微,不敢冒险更怕出现差错。

  其次,东安6AT不具备大批量生产的能力。据了解,年产量不过十余万台,一年的产量仅够哈弗H6一台车用三个月。因此,主流车企根本不会考虑它。

  最后,变速箱的耐用性是极大的考验,爱信6AT为何能威震全球?原因就是稳定可靠,车辆开至报废变速箱都未必有故障,但东安6AT尚未有大批量、长久性的耐久度测试,没有系统性的可靠性反馈。

  中国到底能不能造出优秀的6AT变速箱?我认为是能的,我们连大飞机发动机都能生产。时至今日没有拿得出手的6AT,可能是要达到爱信6AT的水平,成本却远高对手,车企根本不买单。

  而长久形成口碑的爱信6AT,采埃孚8AT已经自带流量,巨大的产量早就将成本平摊极低,www.K88888.com《今天开始做明星》定档1227 “变装姐,车企搭载后也能提升品牌溢价能力。

  所以我们的结论是,港口扭亏为盈,牛牛高手论坛开奖结果。东安6AT要超越日系产品几乎是不可能的事情,我们在进步,别人也从未歇息。(文/车友号 车茶一味)

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